Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
78,8745
0,1057
1 USD
Доллар США
58,7082
-0,4364
1 EUR
Евро
69,4048
-0,0605
10 NOK
Норвежских крон
70,4628
-0,3640
10 SEK
Шведских крон
69,8201
-0,2407
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
-4°
3.5 м/с
давление 748.6 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Дмитрий Куликовский
Дмитрий Куликовский:

Топливные компании постоянно повышают качество предоставляемых услуг и продукции, внедряют новые технологии в производство и развивают клиентский сервис. Об этом и многом другом рассказывает Дмитрий Куликовский, директор департамента топлива и логистики ООО «Сёркл Кей Россия», представленного сетью АЗС Statoil

Артемий Лапполайнен
Артемий Лапполайнен:

Компьютерный бизнес, несмотря на кризис, продолжает динамично развиваться и оставаться одной из высоко конкурентных сфер экономики. Не является исключением и ситуация, сложившаяся на этом рынке в Мурманской области. О стратегии планирования и развития компании «Альфа» рассказал руководитель отдела корпоративных продаж Артемий Лапполайнен

Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

Юрий Киташин
Юрий Киташин:

О диверсификации, стартапах и новых видах товарной продукции рассказывает Юрий Киташин, первый заместитель генерального директора ПАО «Русская аквакультура»

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Точка зрения » К 100-летнему юбилею Мурманска по уши в угольной саже
 
 
 
 
19 Февраля 2015 года, 13:44

К 100-летнему юбилею Мурманска по уши в угольной саже


МУРМАНСК/ 19 февраля/ БИ-ПОРТ - Последнее время мурманчане активно обсуждают «чёрные сугробы» в центре столицы Заполярья. Официально – прокуратура проводит по данному факту проверку, чтобы выяснить причину чёрного налёта на снегу. Неофициально, для многих ответ очевиден – опять пылит Мурманский торговый порт, да и штормовой ветер, терзавший область несколько дней, приложил к этому руку. «Би-порт» обратился к эксперту в области экологии, секретарю общественного Совета по безопасному использованию атомной энергии в Мурманской области Сергею Жаворонкину за комментариями.

«Главный экологический принцип – надо установить причину, а причину мы установим из цепочки технологического процесса. Голова возникшей проблемы заключается в погрузо-разгрузочных работах. Пыление угольных составов во время движения ничтожно мало. А вот когда мы грейфером начинаем уголь из вагонов поднимать на верх, а потом сбрасывать на землю, мы получаем пыление», - рассказывает Сергей Николаевич.

Способов решить эту проблему несколько. Во-первых, увлажнить уголь, чем и занимается Мурманский торговый порт и пытается успокоить горожан. Но собеседник агентства называет эти действия паллиативом, полумерами. В качестве примера он назвал Владивосток, где глава региона законодательно запретил строить новые терминалы с открытой разгрузкой угля – это радикальное решение проблемы.

«Заходит вагончик в помещение, опрокидывается. Всё это происходит под аспирацией (вентиляция с удалением мелких частиц пылиприм. «Би-порт»). Затем по закрытому транспортёру поступает в трюм корабля. Всё. Проблемы нет», - рассказал Жаворонкин.

Он напомнил, что во времена СССР мыс Зелёный, где красуется памятник Защитникам Заполярья, был жёлто-белого цвета, потому что пылил терминал по перевалке апатито-нефелинового концентрата. Сейчас перегрузка фосфатов производится в закрытых ангарах. Пыли нет, а мыс Зелёный стал чёрного цвета.

«Не надо никаких больших исследований делать. Это порт. Если вы в интернете поищите «что такое грейфер», то увидите, что это очень старое изобретение. Ну нельзя же пользоваться технологию прошлого века, нельзя так. Стоимость угля повышается, потому что грейфером гробятся вагоны. Мы имеем шум от этого, постоянно колотят по вагонам», - добавил Сергей Николаевич.

Эксперт привёл пример Хельсинки (Финляндия), где угольный терминал также располагается в центре города, но все работы проводятся закрытым способом.

«Наши чиновники часто ездят за границу якобы перенимать какой-то опыт. Но общество не знает об эффективности этих поездок, чиновники перед обществом о своих поездках не отчитываются. Я повторяю, сколько бы мы не покупали пылеподавляющих машинок, мы всё равно будем в угольной пыли», - сказал Жаворонкин.

«Стыдно, честно говоря, подходить к 100-летнему юбилею с грейферной разгрузкой угля. Мне, как жителю города, стыдно!», - подытожил Сергей Николаевич.

 

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 
 
 
 
 
    array(1) { [0]=> array(11) { ["id"]=> string(4) "7125" ["channel"]=> string(27) "/analytics/item/148075.html" ["comment"]=> string(825) "Над проектом угольного терминала закрытого типа работы ведутся много лет, и еще больше лет на складе Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" стоит никому не нужный красиво выполненный макет этого терминала. Я предлагал отнести его в правительство МО или губернатору, но, говорят, они от него отказались. Да оно и понятно. Чего глаза будет мозолить? А варягам в лице руководства порта на чистоту города Героя Мурманска и на здоровье его граждан наплевать." ["date"]=> string(19) "2015-02-19 15:14:36" ["autor"]=> string(25) "офицер запаса" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(14) "213.142.216.50" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:22138345" } }
  • Над проектом угольного терминала закрытого типа работы ведутся много лет, и еще больше лет на складе Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" стоит никому не нужный красиво выполненный макет этого терминала. Я предлагал отнести его в правительство МО или губернатору, но, говорят, они от него отказались. Да оно и понятно. Чего глаза будет мозолить? А варягам в лице руководства порта на чистоту города Героя Мурманска и на здоровье его граждан наплевать.
 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...