Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
79,0892
0,2147
1 USD
Доллар США
58,8987
0,1905
1 EUR
Евро
69,4298
0,0250
10 NOK
Норвежских крон
71,0513
0,5885
10 SEK
Шведских крон
69,8514
0,0313
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Дмитрий Куликовский
Дмитрий Куликовский:

Топливные компании постоянно повышают качество предоставляемых услуг и продукции, внедряют новые технологии в производство и развивают клиентский сервис. Об этом и многом другом рассказывает Дмитрий Куликовский, директор департамента топлива и логистики ООО «Сёркл Кей Россия», представленного сетью АЗС Statoil

Артемий Лапполайнен
Артемий Лапполайнен:

Компьютерный бизнес, несмотря на кризис, продолжает динамично развиваться и оставаться одной из высоко конкурентных сфер экономики. Не является исключением и ситуация, сложившаяся на этом рынке в Мурманской области. О стратегии планирования и развития компании «Альфа» рассказал руководитель отдела корпоративных продаж Артемий Лапполайнен

Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

Юрий Киташин
Юрий Киташин:

О диверсификации, стартапах и новых видах товарной продукции рассказывает Юрий Киташин, первый заместитель генерального директора ПАО «Русская аквакультура»

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Точка зрения » Судоремонтный пасьянс: как карта ляжет?
 
 
 
 
08 Мая 2008 года, 12:39

Судоремонтный пасьянс: как карта ляжет?

Судоремонтный пасьянс: как карта ляжет?

Мурманская судоверфь, как и почти десять лет назад, вернулась к «эпохе перемен». Ее основные фонды оптимизированы в ООО «Мурманская судоверфь – Судоремонтно-доковое производство» (МСВ-СДП) и еще в 15 малых предприятий, а работавшее ранее ОАО «МСВ-СДП» объявлено банкротом. В конце 90-х похожим образом Мурманская судоверфь была разделена на ОАО «Мурманская судоверфь» и ОАО «Мурманская судоверфь-СДП». «Старой» судоверфи оставили долги перед кредиторами, сомнительную возможность получить определенные долги с оставшихся дебиторов, законсервированное производство и бездействующие территории. А «новая» начала работу с чистого листа.

«Еще в конце 2006 года стало ясно, что финансовое положение на судоверфи не выправится, как ни старайся, - пояснил последующие действия ее собственника – мурманского предпринимателя - генеральный директор ООО «МСВ-СДП» Виктор Синельник. - Поэтому было принято решение о спасении судоремонтного производства путем вывода из него основных фондов».

Из состава акционерного общества вывели вспомогательные производства и создали на их базе 16 малых предприятий: «Портофлот», «Мурманские причалы», «Электросервис», «МСВ-энерго», «МСВ-сервис» и так дальше, в том числе и ООО «МСВ-СДП». Этот процесс занял почти год и завершился в конце 2007-го. Генеральным директором судоверфи, зарегистрированной в форме общества с ограниченной ответственностью, был назначен Виктор Синельник, по базовому образованию – горный инженер-экономист.

Общая численность работающих на 16-ти малых предприятиях, выделенных из бывшей судоверфи – 700 человек. Самое большое штатное расписание в МСВ-СДП – 200 судоремонтников, инженерно-технических работников и управленцев. Сокращение числа работающих, конечно, было (без этого, наверное, не обходится ни один процесс реорганизации), но, как пояснил генеральный директор ООО «МСВ-СДП», этот процент незначителен.

«По сути, в отдельные юридические лица переведены подсобные производства и цеха, - поясняет Виктор Васильевич. – Бывшие их начальники стали директорами и получили полную хозяйственную самостоятельность. Это повысило уровень их ответственности за благополучие подчиненных. Кстати, трудовые коллективы цехов были переведены на новые предприятия практически в полном составе. Не все компании работают стабильно, но большинство из них, по состоянию на сегодня, являются безубыточными».

Возможность выполнять работы, заказанные не головной структурой (а таковой по факту является ООО «МСВ-СДП»), позволяет малым предприятиям не зависеть от нее - напрямую - в финансовом отношении и получать дополнительные средства. Это дает возможность управленцам выплачивать всем без исключения работникам зарплату вовремя. Несмотря на то, что нынешние собственники указанных 16-ти предприятий, чтобы выкупить интересующие их производства у ОАО «МСВ-СДП», взяли банковские кредиты, за которые надо расплачиваться. Суть в том, что кредит «старой» судоверфи - акционерного общества - в 70 миллионов рублей был разбит по частям, а обязанность по их выплате легла на плечи новых владельцев. На сегодняшний день сумма в 10 миллионов уже погашена.

В апреле текущего года ОАО «Мурманская судоверфь-СДП» вступило во вторую фазу процедуры банкротства - внешнее наблюдение. На внешнего управляющего Сергея Рыжкова возложены задачи: по компенсации задолженностей бывшим работникам, попавшим под сокращение, а также - возвращению долгов за уже выполненные заказы с дебиторов и расплата с оставшимися кредиторами.

А перед ООО «МСВ-СДП» открылись новые горизонты. Впрочем, его генеральный директор в оценке возможных перспектив работы предприятия осторожен.

«В этом году стабильная работа судоверфи должна быть налажена, - говорит Виктор Синельник. - Скажу прямо: нам досталось не очень хорошее «наследство». Три дока и два плавкрана требуют основательного ремонта. Кроме того, нужно укрепить несущие конструкции основного цеха, обновить его кровлю. Привести в приличное состояние причалы. А средств на проведение этих работ пока нет.

Первый квартал любого года - самый тяжелый для всех судоремонтных предприятий, потому что характеризуется неритмичностью загрузки мощностей. Ведь заказчики оформляют суда в ремонт, когда поджимают сроки допустимой эксплуатации и когда на это есть деньги. Поэтому первые три месяца текущего года судоверфь завершила с убытками».

Однако, как пояснил генеральный директор ООО «МСВ-СДП», сложившаяся ситуация - отнюдь не плачевна. Сегодня предприятие уже имеет заказы на ремонт военных кораблей (соответствующая лицензия на выполнение таких работ находится в процессе оформления) и рыбопромысловых судов на сумму 100 миллионов рублей. По прогнозам управленцев, к августу судоверфь должна выйти на рубеж уже 160 миллионов, а завершить 2008-ой год с показателем валовой продукции - 300 миллионов рублей. Еще 100 миллионов рублей планируется получить по результатам работы малых предприятий.

«Если мы реализуем то, что наметили, то выйдем на показатели валовой продукции, которых у судоверфи не было, по меньшей мере, последние 7 лет», - говорит Виктор Синельник.

Дальнейшую деятельность ООО «МСВ-СДП» (если удастся выстоять в создавшихся экономических условиях) с перспективами освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения его генеральный директор не увязывает никак. В отличие от бывшего руководства ОАО «МСВ-СДП». Напомним, четыре года назад судоверфь добилась признания уровня профессиональных навыков своих судоремонтников, удовлетворяющих требованиям международной экспертной системы «Ахиллес». Выданный ОАО «МСВ-СДП» сертификат международного образца подтверждал его способность производить металлоконструкции, модули, трубы, площадки буровых платформ, используемые при освоении шельфовых месторождений, на высоком профессиональном и качественном уровне. А через год на территории судоверфи, в торжественной обстановке был открыт цех, который арендовала норвежская компания «Рейнертсен НВР». На работу сюда перешли 20 судоремонтников. В их обязанности входила сварка и сборка металлоконструкций для нужд нефтегазовой промышленности нашего северного соседа.

«Те арендованные производственные площади не имеют к нашему предприятию никакого отношения, - пояснил Виктор Синельник. – Международного сертификата экспертной системы «Ахиллес» мы не имеем, так как не являемся правопреемниками бывшей судоверфи. Поверьте, нас вполне удовлетворит работа по профилю, главное, чтобы она была».

Алина ЛОГИНОВА.

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 

Добавить комментарий

Также Вы можете войти используя:

Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...