Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
79,0892
0,2147
1 USD
Доллар США
58,8987
0,1905
1 EUR
Евро
69,4298
0,0250
10 NOK
Норвежских крон
71,0513
0,5885
10 SEK
Шведских крон
69,8514
0,0313
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
-9°
3.5 м/с
давление 756.8 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Татьяна Анишкевич
Татьяна Анишкевич:

Татьяна Анишкевич – руководитель отдела по работе с клиентами партнера белорусской форекс-компании ТелетрейдБел, которая включена в реестр Национального банка Республики Беларусь

Дмитрий Куликовский
Дмитрий Куликовский:

Топливные компании постоянно повышают качество предоставляемых услуг и продукции, внедряют новые технологии в производство и развивают клиентский сервис. Об этом и многом другом рассказывает Дмитрий Куликовский, директор департамента топлива и логистики ООО «Сёркл Кей Россия», представленного сетью АЗС Statoil

Артемий Лапполайнен
Артемий Лапполайнен:

Компьютерный бизнес, несмотря на кризис, продолжает динамично развиваться и оставаться одной из высоко конкурентных сфер экономики. Не является исключением и ситуация, сложившаяся на этом рынке в Мурманской области. О стратегии планирования и развития компании «Альфа» рассказал руководитель отдела корпоративных продаж Артемий Лапполайнен

Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Точка зрения » «Настолько, насколько мы можем отплатить»
 
 
 
 
24 Марта 2010 года, 18:02

«Настолько, насколько мы можем отплатить»

«Настолько, насколько мы можем отплатить»

Английский крейсер награжден грамотой Верховного главнокомандующего Вооруженными Силами России

Президент России Дмитрий Медведев 19 марта 2010 года подписал Приказ Верховного главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации «О награждении Грамотой Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации крейсера Королевского Военно-морского флота Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии «Белфаст». В документе говорится, что корабль награждается «За мужество и героизм, проявленные экипажем крейсера Военно-морского флота Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии «Белфаст» при защите транспортных конвоев, доставлявших военную помощь Союзу Советских Социалистических Республик в годы Второй мировой войны».

Чем же прославился английский крейсер? Вот как описывается его история. «Лето 1942 года для стран антигитлеровской коалиции омрачилось трагедией: из 37 транспортных судов конвоя «PQ-17» 24 были потоплены, два вернулись назад и лишь 11 достигли Архангельска и Мурманска. Серьезные потери понес и следующий конвой «PQ-18» (еще 13 транспортов легли на дно Баренцева моря). Требовалось серьезно реорганизовать систему прохождения грузовых караванов в арктических морях и усилить их эскорт. «Белфаст» сразу же отправился на Север (командир кэптен Ф. Пархэм).

Первой арктической операцией «Белфаста» стало сопровождение конвоя «JW-53». 15 февраля караван из 28 транспортов вышел из бухты Лох-Ю (Шотландия). Его непосредственный эскорт состоял из авианосца «Дэшер», крейсера «Сцилла» и 15 эсминцев; еще три крейсера — «Белфаст», «Шеффилд» и «Камберленд» — являлись отрядом прикрытия.

Поход оказался крайне тяжелым. Вскоре после выхода в Норвежское море конвой попал в жесточайший шторм. Против гигантских волн не смогли выстоять даже крупные корабли: авианосец, крейсер «Шеффилд» и 6 транспортов, получив серьезные повреждения, повернули назад. Остальные продолжали путь и благополучно достигли портов назначения. 26 февраля «Белфаст» стал на якорь в Кольском заливе. Конвой «JW-53» доставил в СССР рекордное количество груза — 21748 тонн, в том числе 281 самолет, 309 танков, 126 авиамоторов, 10 тысяч километров полевого кабеля и многое другое.

В течение 1943 года «Белфаст почти постоянно находится в арктических водах: несет патрульную и разведывательную службу.

25 декабря 1943 года немецкий адмирал Дениц отдал приказ контр-адмиралу Эриху Бею атаковать конвой «JW-55B». Выход немцев в море должен был состояться немедленно - в ночь на Рождество. Операции присвоили громкое название «Остфронт». Немцы рассчитывали перехватить конвой на рассвете 26 декабря.

Однако планы фашистов для англичан очень скоро перестали быть тайной. О выходе германского соединения сообщил по рации норвежский подпольщик Б. Рорхольт, затем британской разведке удалось перехватить и расшифровать шедшие из Берлина приказы. Соединение адмирала Фрэйзера устремилось на восток, к месту ожидаемой встречи с «Шарнхорстом»…

В 9 утра радар «Белфаста» дал второе эхо по пеленгу 299° на дальности 22,4 км, а через 15 минут расстояние между противниками сократилось до 12 километров. «Шарнхорст» все еще не подозревал о том, что он обнаружен: для большей скрытности адмирал Бей приказал выключить оба обзорных локатора. Поэтому когда «Белфаст» утром открыл огонь осветительными снарядами, для немцев это явилось полной неожиданностью…

Англичане развили высокую плотность огня: за первые три минуты дуэли «Белфаст» сделал 9 полных залпов. В бой вступила даже артиллерия эсминцев, ринувшихся в торпедную атаку, но вынужденных отойти под ураганным огнем немецкого линкора…

«Белфаст» после девяти полных залпов продолжал вести огонь только из носовых башен: немцы в очередной раз изменили курс и вышли из секторов обстрела кормовых орудий. Английский крейсер сделал 16 залпов, из которых один накрыл линкор. Но затем стрельбу пришлось прекратить — дистанция увеличилась, а радар вышел из строя…

Дальнейший ход боя свелся преимущественно к последовательным атакам британских эсминцев. Довелось применить торпедное оружие и крейсерам. К утру 27 декабря 1943 года ветер достиг ураганной силы. Локатор «Белфаста» обнаружил приближающийся самолет и отогнал его огнем зениток. Остальная часть пути до Кольского залива прошла без происшествий. Через 5 часов линкор «Дюк оф Йорк», крейсера «Белфаст», «Ямайка», «Норфолк» и «Шеффилд» стали на якорь на рейде Ваенги. Адмирал Брюс Фрэйзер устроил торжественный прием, на котором сам получил подарок от Сталина — соболью шубу…

В последнем морском сражении в европейских водах, известном как бой у мыса Нордкап, «Белфаст» сыграл важную роль. Он сделал 38 залпов, выпустив по врагу более 400 снарядов (преимущественно осветительных), а также 3 торпеды. Часть из них попала в цель, хотя точно результативность стрельбы в сложившихся условиях оценить оказалось трудно. При этом сам крейсер избежал попаданий и не потерял ни одного члена экипажа убитым или раненым. Он отомстил за погибший «Эдинбург», как бы оправдывая свой девиз (являющийся и девизом города Белфаст) «Pro Tanto Quid Retribuamus» — «Настолько, насколько мы можем отплатить».

...После летнего перерыва 1943 года британское адмиралтейство с наступлением зимы и полярных ночей возобновило отправку конвоев в Россию. В декабре разведка доложила командующему флотом адмиралу Брюсу Фрэзеру и командиру эскортных сил Роберту Барнетту, что для атаки на эти конвои немцы планируют использовать свой линкор «Шарнхорст».

Конвой «JW-55B», состоящий из 19 транспортов и эскортируемый 10 эсминцами, вышел из залива Лох-Ю и взял курс на северо-восток 20 декабря 1943 года. Двумя днями позже обратный конвой «RA-55A» вышел из Кольского залива. Он состоял из 22 транспортов в сопровождении эскорта из крейсеров «Норфолк», «Шеффилд», «Белфаст» и 8 эсминцев. Эскортом командовал вице-адмирал Роберт Барнетт.

Утром 26 декабря Фрэзеру стало ясно, какой из двух конвоев будет подвергнут атаке немецких кораблей, поскольку только один из них, а именно «JW-55B», был обнаружен самолетом-разведчиком и подводной лодкой противника. Поэтому он принял решение усилить эскортные силы этого конвоя. А немецкий контр-адмирал Эрих Бей со своим штабом прибыл на борт «Шарнхорста», и немецкая эскадра двинулась на север.

В 9.29 крейсеры адмирала Барнетта открыли артиллерийский огонь по немецкому линкору, и началось морское сражение, известное как бой у мыса Нордкап. При первых же залпах три 8-дюймовых снаряда с крейсера «Норфолк» поразили «Шарнхорст». Один из них разбил его главную носовую антенну радиолокационной станции, второй вызвал пожар на нижней палубе, а третий, не разорвавшись, пробил верхнюю палубу.

Оторвавшись от английских крейсеров, «Шарнхорст» повернул на север в надежде найти «JW-55B». Но, предвидя такой маневр противника, Барнетт направил свои крейсеры в район между конвоем и курсом движения «Шарнхорста».

Оставалось полчаса до полудня, а Эрих Бей так и не смог обнаружить транспорты, вновь решил рассредоточить свои эсминцы и приказал им продолжить поиск конвоя. Сразу после полудня радиолокаторщики крейсера «Белфаст» вновь увидели «Шарнхорст» на своих экранах. Началась артиллерийская дуэль, в ходе которой на этот раз «Норфолк» получил серьезные повреждения. Превосходство «Шарнхорста» в скорости хода дало ему возможность выйти из боя и оторваться от преследования. Вице-адмирал Барнетт продолжал погоню.

Последняя фаза боя у мыса Нордкап началась в 16.50, когда все 10 орудий главного калибра линкора «Дьюк оф Йорк» и 12 шестидюймовых орудий крейсера «Ямайка» обрушили шквал огня на немецкий линкор и нанесли ему фатальные повреждения. Оправившись от первоначального шока, «Шарнхорст» дал ответный залп из своих 11-дюймовых орудий, который вызвал ряд повреждений на английском линкоре.

Теперь битва представляла собой бой на ходу, когда «Шарнхорст» постоянно делал повороты, чтобы обеспечить бортовой залп по своим преследователям. Во время этой артиллерийской дуэли обе мачты на линкоре «Дьюк оф Йорк» были повреждены снарядами «Шарнхорста». Хотя они, к счастью, не взорвались, но один из них все-таки повредил кабель радиолокационной антенны системы управления артиллерийским огнем, отчего она вышла из строя. Однако лейтенант Байтс – офицер радиотехнической службы – сумел забраться на обледеневшую мачту и соединить концы поврежденного кабеля, в результате чего работа системы управления огнем была восстановлена.

В 18.00 снаряды английского линкора стали ложиться точно в цель и разбили одну из носовых орудийных башен главного калибра «Шарнхорста», а через несколько минут корабль получил еще и бортовую пробоину чуть выше ватерлинии. В этот момент эскадренные миноносцы Барнетта «Сэвейдж», «Самарез», «Скорпион» и норвежский «Сторд» обошли «Шарнхорст» с обоих бортов и провели торпедную атаку на немецкий линкор. В 19.00 «Дьюк оф Йорк» и «Ямайка» сблизились с «Шарнхорстом» на расстояние 5 миль и дали залп из своих орудий. Несколько снарядов взорвались внутри корабля и стали причиной большого пожара.

Вскоре «Шарнхорст» прекратил ответный огонь. Разбитый многими взрывами от снарядов и торпед, он превратился в плавающую неподвижную мишень. Несмотря на это, немецкие артиллеристы продолжали вести ответный огонь, а англичане продолжали атаку. В 19 часов 45 минут 26 декабря 1943 года линейный корабль «Шарнхорст» начал погружаться носом, а затем перевернулся через правый борт вверх килем и исчез под водой. Из экипажа в 1765 человек англичане подобрали из воды лишь 36 матросов и унтер-офицеров.

Каковы итоги сражения у Норд-Капа? Потеря одного из немногих остававшихся в строю тяжелых кораблей стала сильнейшим ударом по военно-морской мощи Германии и подорвала моральный дух личного состава военно-морских сил. Была ликвидирована угроза движению конвоев со стороны немецких надводных кораблей. (За два последних года войны они не смогли потопить ни одного транспорта или военного корабля конвоев.) Снабжение Красной Армии военно-стратегическими материалами стало более стабильным и регулярным.

За победу у мыса Нордкап адмирал Фрэзер был награжден орденом «Рыцарь Британской империи» и ему присвоили титул «Лорд мыса Нордкап». Советское правительство наградило адмирала Фрэзера и вице-адмирала Барнетта орденами Суворова I и III степеней, соответственно, а многих английских моряков – советскими орденами и медалями за большой вклад в дело совместной борьбы против общего врага.

* * *

Сегодня «Белфаст» стоит на вечной стоянке в Лондоне, на реке Темза недалеко от Тауэрского моста. Вот уже двадцать пять лет он является музеем.

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 

Добавить комментарий

Также Вы можете войти используя:

Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...