Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
78,6062
-0,6085
1 USD
Доллар США
58,8370
-0,3978
1 EUR
Евро
69,2982
-0,5041
10 NOK
Норвежских крон
70,3834
-0,4843
10 SEK
Шведских крон
69,2249
-0,7033
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
-1°
3.7 м/с
давление 729.1 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Дмитрий Куликовский
Дмитрий Куликовский:

Топливные компании постоянно повышают качество предоставляемых услуг и продукции, внедряют новые технологии в производство и развивают клиентский сервис. Об этом и многом другом рассказывает Дмитрий Куликовский, директор департамента топлива и логистики ООО «Сёркл Кей Россия», представленного сетью АЗС Statoil

Артемий Лапполайнен
Артемий Лапполайнен:

Компьютерный бизнес, несмотря на кризис, продолжает динамично развиваться и оставаться одной из высоко конкурентных сфер экономики. Не является исключением и ситуация, сложившаяся на этом рынке в Мурманской области. О стратегии планирования и развития компании «Альфа» рассказал руководитель отдела корпоративных продаж Артемий Лапполайнен

Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

Юрий Киташин
Юрий Киташин:

О диверсификации, стартапах и новых видах товарной продукции рассказывает Юрий Киташин, первый заместитель генерального директора ПАО «Русская аквакультура»

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Точка зрения » В Москве прошла международная конференция «Северный морской путь: стратегия возрождения»
 
 
 
 
18 Июня 2010 года, 13:30

В Москве прошла международная конференция «Северный морской путь: стратегия возрождения»

В Москве прошла международная конференция «Северный морской путь: стратегия возрождения»

25 мая в Москве состоялась международная конференция на тему: «Северный морской путь: стратегия возрождения», организатором которой выступил официальный печатный орган Министерства транспорта РФ газета «Транспорт России» под эгидой Минтранса РФ при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта.

В работе конференции приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, специальный представитель Президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, председатель Комитета Госдумы РФ по транспорту Сергей Шишкарев, руководитель Росморречфлота Александр Давыденко, руководители и представители крупнейших компаний, российские и зарубежные эксперты.

Открывая пленарное заседание, Игорь Левитин отметил, что Северный морской путь – исторически сложившаяся национальная единая транспортная магистраль Российской Федерации в Арктике в полном соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года.

Министр выделил два главных направления, над которыми сейчас ведется работа. Это организация транзитного плавания по трассам Севморпути и снабжение хозяйствующих субъектов РФ в Арктике.

В настоящее время, рассказал Игорь Левитин, российская компания «Совкомфлот» приняла решение осуществить экспериментальный рейс крупнотоннажного танкера с углеводородами из Мурманска назначением на порты Юго–Восточной Азии с проводкой атомным ледоколом. Министр выразил надежду, что эксперимент докажет судовладельцам экономическую обоснованность альтернативы южному пути через Индийский океан, который по известным всем обстоятельствам стал небезопасным.

Глава Минтранса подчеркнул, что наличие у Российской Федерации мощного ледокольного флота для работы на трассах Севморпути, в том числе и атомного, строительство специального флота для работы в Арктике с высокими категориями ледовых усилений дают основания для расширения временных рамок навигации по трассам Севморпути.

Игорь Левитин остановился также на вопросах совершенствования нормативно–правового регулирования плавания по трассам Севморпути. Он отметил, что есть несколько проектов законов, разработанных бизнес–сообществом, депутатами Федерального собрания РФ. В свою очередь, Министерство транспорта России подготовило проект федерального закона, направленного на совершенствование существующего законодательства, в котором сконцентрированы идеи, заложенные в различных предложениях.

Кроме пленарного заседания программа конференции включала в себя четыре круглых стола.

На круглом столе №1 участники обсуждали политическое значение и проблемы совершенствования системы нормативно - правового регулирования плавания судов по трассам Северного морского пути. Участники отметили необходимость продолжения работы над федеральным законом «О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания по трассам в акватории северного морского пути» и «Полярным кодексом». А также необходимость воссоздания Администрации Севморпути.

Участники круглого стола №2 отметили важность активизации усилий по развитию транзитного потенциала СМП, как связующего звена между странами Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Признали перспективным привлекать институты и корпорации развития, а также частный бизнес к работе по дальнейшему развитию СМП на основе принципов государственно-частного партнерства. Была отмечена целесообразность расширения использования данного механизма при реализации проектов развития транспортной инфраструктуры с участием иностранных инвесторов. Особое значение было уделено внедрению научно-инновационных разработок в области транспорта и логистики, современных технологий управления и строительства, новейших материалов. Участники круглого стола акцентировали внимание на том, что особое значение новые технологии приобретают при создании современного ледокольного флота.

Участники круглого стола №3 обсудили организацию и обеспечение поиска и спасения судов в Арктике. Важную роль в поисково - спасательных работах играет национальная система поиска и спасания на море (SAR), позволяющая объединить взаимодействие поисково-спасательных служб министерств и ведомств Российской Федерации: Минобороны России (ВМФ), пограничной службы ФСБ России, Росрыболовства, МЧС России и других ведомств. Особое внимание было уделено конкретным мерам по защите морской среды от загрязнения судов. Одной из таких мер является разработка Российским морским регистром судоходства требований по оборудованию судов на соответствие знакам ECO и ECO-S в символе класса, которые включены в Правила классификации и постройки морских судов.

На круглом столе №4 участники обсудили состояние, перспективы развития и организацию управления ледокольным флотом. Было отмечено, что развитие ледокольного флота России осуществляется в рамках федеральных целевых программ. В 2009 году закончено проектирование атомного ледокола нового поколения мощностью 60 МВт и дизель–электрического ледокола мощностью 25 МВт. В ходе реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)» за счет средств федерального бюджета планируется построить один универсальный атомный ледокол мощностью 60 МВт и три линейных дизельных ледокола мощностью по 25 МВт. Расчет необходимого ледокольного обеспечения морских перевозок грузов на перспективу до 2020 года, выполненный с учетом продления сроков службы действующих атомных и дизельных ледоколов, показал, что необходимо построить три универсальных атомных ледокола типа ЛК–60Я, четыре дизель–электрических ледокола типа ЛК–25Д и два дизель–электрических ледокола типа ЛК–18Д. Участники 4 круглого стола особое внимание уделили разработке международного Полярного Кодекса.

По итогам международной конференции ее участники приняли резолюцию. В ней, в частности, отмечается важность активизации усилий по развитию торгово-экономических связей и транзитного потенциала СМП, как связующего звена между странами Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, необходимость принятия мер для обеспечения безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения при реализации инфраструктурных проектов и осуществлении перевозок, с учетом современных общемировых тенденций, важность регулярных встреч представителей всех ветвей государственной власти, организаций транспортного комплекса, финансовых институтов и научной общественности для выявления и решения возникающих проблемных вопросов развития СМП, а также необходимость более интенсивного информационного обмена, организациям транспортного комплекса рекомендовано активизировать работу по внедрению научно-инновационных разработок в области транспорта и логистики, современных технологий управления и строительства, новейших материалов.

Татьяна Герасимова, менеджер по PR и рекламе ЗАО Издательство «Дороги».

Комментарии к фотографиям:

Фото 1:

Слева на право: губернатор Архангельской областти Михальчук Илья Филиппович;

Специальный представитель Президента Российской Федерации по международному

сотрудничеству в Арктике и Антарктике, Первый заместитель руководителя

фракции «Единая Россия» Артур Николаевич Чилингаров; Министр транспорта РФ

Игорь Евгеньвич Левитин; главный редактор газеты "Транспорт России", ведущий

пленарного заседания Юрий Викторович Бурылин, председатель Комитета по

транспорту Государственной Думы Российской Федерации Сергей Николаевич

Шишкарёв; руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта

Давыденко Александр Александрович; советник министра Министерства

регионального развития Норвегии Тор Эгил Линдеберг.

Фото 2, модератор круглого стола №1 - Специальный

представитель Президента Российской Федерации по международному

сотрудничеству в Арктике и Антарктике, Первый заместитель руководителя

фракции «Единая Россия» Артур Николаевич Чилингаров.

Фото 3, слева направо: руководитель "ЕС Северный морской

коридор/СтратМос Норвегия " Улаф Хауге; генральный директор "Порт Киркенес"

Эйвинд Люндли; профессор Университета Йонгсан Хонг Сон Вон; генеральный

директор ОАО МК "Белкомур" Худазаров Эльман Асланович; Директор Департамента

государственной политики в области морского и речного транспорта, модератор

круглого стола №2 Алексей Юрьевич Клявин; руководитель Федерального

агентства морского и речного транспорта Давыденко Александр Александрович;

директор ОАО "ГЕКОН" Михаил Николаевич Григорьев.

Фото 4: заместитель директора Департамента международного

сотрудничества МЧС России Игорь Анатольевич Веселов; Президент

Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова Иван Иванович

Костылев; начальник управления навигации и океанографии Минобороны России

Сергей Викторович Козлов; заместитель директора Департамента государственной

политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта

Российской Федерации Виталий Владимирович Клюев; заместитель генерального

директора ОАО "Совкомфлот", модератор круглого стола №3 Игорь Иванович

Панков; руководитель ФГУ "Госморспасслужба" Евгений Васильевич Барышев;

заместитель руководителя Федерального космического агенства Анатолий

Евгеньвич Шилов, генеральный директор ФГУП "Гидрографическое предприятие"

Геннадий Алексеевич Баталин; выступающий, советник генерального директора

ОАО "Софкомфлот" Михаил Иванович Суслин.

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 

Добавить комментарий

Также Вы можете войти используя:

Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...