Peugeot 5008: из компактвэна в кроссовер

Peugeot представила новое поколение модели 5008. Сменив генерацию, машина сменила и тип кузова - если раньше 5008-й был компактвэном, то теперь это брутальный кроссовер. Переориентация на кроссовер обусловлена новой бизнес-моделью: компактвэны покупают в основном в Европе, в то время как модель 5008 должна покорить мировой рынок.

Новинка получила семиместный салон и модульную платформу EMP2, на который построены модели Peugeot 308, 3008, 408 и Citroen C4 Picasso. Новый 5008-й стал крупнее предшественника: на 16,5 см в длину и 11 см в ширину. Благодаря этому пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 60 мм. Кроме того, кроссовер стал на 95 кг легче предшественника.

Багажник вмещает 640 литров полезного объема, а если сложить третий ряд сидений, то объем составит все 1060 литров. Модель может похвастаться классной трансформацией салона: три раздельных кресла второго ряда двигаются в продольном направлении и регулируются по наклону в пяти положениях, а кресла третьего ряда не только умеют складываться вровень с полом, но и полностью выниматься из салона. При сложенном переднем сидение, без проблем перевозятся вещи до 3,2 метров. Высота погрузки в кроссовер - 676 мм. Дверь багажника оснащена электроприводом и открывается движением ноги под бампером.

Несмотря на то, что пока Peugeot 5008 не получил полный привод, для бездорожья автомобиль вполне годится. Этому способствует крупный клиренс в 236 мм, большие углы въезда/съезда - 19 и 28 градусов соответственно, а также модернизированная система Grip Control. Она оптимизирует работу электронных систем автомобиля при движении по грязи, песку, снегу и по скользкой дороге.

Моторная гамма состоит из бензиновых агрегатов объемом 1,2 и 1,6 литра мощностью 130 и 165 лошадиных сил соответственно. Присутствуют и дизели: 1,6 мощностью 100 и 120 сил, а также двигатель 2,0 мощностью 150 и 180 сил. Моторы работают вместе с шестиступенчатой “механикой” или шестидиапазонным “автоматом”.

Несомненно, к “фишкам” нового Peugeot 5008 стоит отнести инновационный салон i-Cockpit второго поколения. Водительское место действительно напоминает кокпит, состоящий из 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и мультимедийной системы с 8-дюймовым сенсорном экраном на центральной консоли. Мультимедиа поддерживает интерфейсы Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink и голосовое управление с помощью Android S-Voice или Apple Siri. Есть и навигация с 3D-изображением местности и сервисом TomTom Traffic.

Среди технологических опций имеется адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, беспроводная зарядка для смартфона, системы распознавания дорожных знаков, контроля “мертвых зон”, предупреждения и предотвращения фронтальных столкновений с возможностью распознавания пешеходов.

Мировой дебют Peugeot 5008 произойдет на Парижском автосалоне. Новинку уже собирают на предприятии компании в городе Ренне. Купить новый 5008-й можно будет весной 2017 года. Попадет ли кроссовер на российский рынок, пока неизвестно.

Евгений Голанов