Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
78,4914
-0,4322
1 USD
Доллар США
59,2746
-0,3579
1 EUR
Евро
69,6654
-0,6950
10 NOK
Норвежских крон
71,8306
-0,7998
10 SEK
Шведских крон
70,2964
-0,5858
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
-12°
2.1 м/с
давление 768.1 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

Юрий Киташин
Юрий Киташин:

О диверсификации, стартапах и новых видах товарной продукции рассказывает Юрий Киташин, первый заместитель генерального директора ПАО «Русская аквакультура»

Ольга Покровская
Ольга Покровская:

О том, как стать успешнее и не упустить самый главный шанс в своей жизни, расскажет нам Генеральный директор Мурманской языковой школы Ольга Сергеевна Покровская

Григорий Шатило
Григорий Шатило:

О реализации новых образовательных программ,о модернизации материально-технической базы учебного заведения, о новых специальностях и перспективах развития в интервью ИА «Би-порт»  рассказал  директор  индустриального колледжа Григорий Степанович Шатило

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Авто » Разделить и остановить: в Мурманске обсуждают новую схему организации движения
 
 
 
 
09 Ноября 2017 года, 14:35

Разделить и остановить: в Мурманске обсуждают новую схему организации движения


МУРМАНСК/ 9 ноября/ БИ-ПОРТ – В Мурманске на шести перекрёстках произошли изменения в организации движения автомобилей и пешеходов: теперь потоки людей и машин разделены и не пересекаются между собой, а на пересечении улицы Карла Маркса и проспекта Ленина и вовсе появилась отдельная пешеходная фаза.

Специалисты «Центра организации дорожного движения» ведут постоянный мониторинг напряженных перекрестков, принимают меры по оптимизации движения. Недавно изменения коснулись трех участков: пересечений проспекта Ленина с улицей Октябрьской, улицей Володарского, а также улицей Генерала Журбы. Теперь водители могут поворачивать с улиц, пересекающих проспект, только в северном направлении. Пересечение транспортных и пешеходных потоков на этих перекрестках полностью исключено, поскольку проспект пешеходам разрешено переходить только по южной стороне перекрёстков.

«Здесь было необходимо провести реконструкцию в связи с новыми требованиями, которые установлены ГОСТом. Последние перекрёстки мы сделали, и сейчас ведём мониторинг: каким образом транспортные средства разъезжаются, есть ли там накопление. Если будут там возникать пробки или какие-то затруднения с движением транспорта по улицам, мы будем стараться улучшать эти процессы», - рассказал «Би-порту» директор муниципального учреждения «Центр организации дорожного движения» Алексей Логаев.

Водители ещё не привыкли к нововведениям: кто-то просто не замечает знак и поворачивает по привычке, а кто-то негодует, что попасть в центр города и южнее теперь будет непросто. «Можно развернуться на перекрёстке Ленина - Карла Либкнехта», подсказывает Алексей Логаев. Запрета на разворот там нет и большую часть дня там действительно можно произвести манёвр. Но вот в часы-пик можно просто не дождаться возможности для разворота – сзади подгоняют.

«В час-пик, когда на этом перекрёстке начинает образовывается пробка из-за не согласованного режима работы светофоров на перекрёстках Челюскинцев-Либкнехта и Челюскинцев-Папанина, этот манёвр будет выполнить очень проблематично - нужно будет выполнить не один, а два манёвра – перестроиться из левого ряда в правый и развернуться, пропустив на нерегулируемом и интенсивном перекрёстке встречный транспорт», – рассказали агентству опытные водители.

Ещё вариант - ехать до разворотного кольца в конце Карла Либкнехта.

«Мы должны сделать так, чтобы центральный проспект, магистральные улицы всегда находились в движении, а также увязать прилегающие дороги, чтобы была возможность выехать для них», - добавил руководитель ЦОДД.

Не могут смириться с новыми правилами и пешеходы. Несмотря на то, что заборы, иногда очевидно, а иногда не очень, сообщающие, что переходить в указанном месте дорогу не стоит, люди всё равно идут там, где они привыкли ходить много лет. А иногда и вовсе переходят дорогу по диагонали – такое часто можно видеть на перекрёстке Ленина-Журбы.

«Уважаемые граждане, нельзя ходить по диагонали. Всё делается в целях вашей безопасности. И мало того, что сами идут, так и тянут за собой детей», - негодует Алексей Логаев.

В нынешнем году все работы по изменению организации дорожного движения в Мурманске завершены. В течение зимы будет проводиться мониторинг.

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 
 
 
 
 
    array(15) { [0]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33874" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(150) "Конечно, проще осложнить жизнь пешеходам, чем строить дороги для автовладельцев..." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 16:55:08" ["autor"]=> string(8) "Вася" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(15) "213.142.203.130" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71783722" } [1]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33876" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(1498) "Ну славатегосподи! Наконец-то народ увидел своего героя! Вот кто этот альтернативно-одаренный товарищ - Алексей Логаев! То, что понятно и ёжику, не понятно без "мониторинга процессов" этому солнышку: - что на Ленина пробки в основном и так в сторону севера, куда наше чадушко развернуло ВСЕ потоки. Так сказать, добить. Стоять - так стоять. - что разделять водил и пешеходов не отдельной фазой светофора, а "водилы налево, пешеходы одновременно направо" не эффективно. ВСЕГДА найдется тот, кто или не увидит, или не поймет и окажется под колесами. Пральна, сократим людишек. - что водилы всегда найдут объезд. Если эти чудаки пригонят гайцов, то поедут дворами, организовывая пробки там. Здравствуй, Москва! И, главное, кому мешали-то эти перекрестки??? PS И это еще нету снегопадов. Вот когда будет НАСТОЯЩИЙ полярный зверек. Ждем-с..." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 17:10:21" ["autor"]=> string(17) "Дмитрий ©" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(13) "83.171.104.15" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71784166" } [2]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33878" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(605) "Автовладельцам, по задумке Логаева, чтобы от горбольницы в час пик поехать в сторону юга, надо сначала доехать в сторону севера до кольца на К.Либкнехта у обл.ГИБДД. Это, между прочим, расстояние 4 троллейбусных остановок только в одну сторону. Не, конечно есть там пара лазеек, но не напишу, чтобы эти чУдаки и там дороги не перекрыли." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 17:20:54" ["autor"]=> string(17) "Дмитрий ©" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(13) "83.171.104.15" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71784428" } [3]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33879" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(65) "Да-а-а... Душевненько так наворотили." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 17:42:44" ["autor"]=> string(25) "Виктор Павлов" ["email"]=> NULL ["avatar"]=> string(50) "https://lh3.googleusercontent.com/-XdUIqdMkCWA/AAA" ["ip"]=> string(14) "188.170.83.223" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71785123" } [4]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33880" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(492) "Разделять транспортные и пешеходные потоки необходимо физически - строить надземные/подземные переходы и наличие сложного рельефа во многих случаях упрощает задачу. Но, видимо в ЦОДД, кроме запрещающих знаков о других методах организации дорожного движения не знают." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 18:05:19" ["autor"]=> string(1) "1" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "84.204.84.78" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71785751" } [5]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33881" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(362) ""Уважаемые граждане, нельзя ходить по диагонали!" - негодует Алексей Логаев. "Таких специалистов, как Алексей Логаев нельзя и близко подпускать к организации дорожного движения!" - негодуют граждане." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 18:11:56" ["autor"]=> string(8) "Олег" ["email"]=> string(21) "oleg.231253@yandex.ru" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "5.142.252.70" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71785999" } [6]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33882" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(377) "А давайте строить надземные переезды? Нет, серьёзно, отстаньте от пешеходов. По городу, особенно зимой, и так ходить невозможно, упаси боде ещё переходов понастроить, чтобы поднимать статистику травмпункту." ["date"]=> string(19) "2017-11-09 18:27:51" ["autor"]=> string(19) "Не понятно" ["email"]=> string(13) "what@what.com" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(13) "5.142.228.134" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71786415" } [7]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33883" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(953) "Согласен. Главное разделить потоки и город, в первую очередь должен быть удобен для пешеходов. Но посмотрите на перекресток Папанина-Маркса-Буркова: от светофоров аж в глазах рябит, вечные пробки, пешеходам нормально не перейти. В этом году ремонтировали лестницу с горы так почему же сразу не сделать переход над дорогой. Плюсы очевидны. Когда адм. города говорит о нехватке денег у меня перед глазами картинки устанавливаемых по всему городу заборов и ограждений. На это деньги находятся? Или только на это ума и хватает?" ["date"]=> string(19) "2017-11-09 18:46:25" ["autor"]=> string(1) "1" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "84.204.84.78" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71786901" } [8]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33891" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(895) "Сегодня проезжал по Володарского - все автолюбители, кому необходимо повернуть в сторону центра проезжают по дворам до Маркса. ЦОДД, вы кому сделали лучше? Жителям дворов, превращаемых в транзитные трассы или автолюбителям, не предложив удобный и безопасный маршрут? Такую же ситуацию можно наблюдать и на Беринга после запрета поворота на объездную дорогу 305 мкр. Все авто едут через дворы. ЦОДД, займитесь наконец-то организацией дорожного ДВИЖЕНИЯ, а не созданием препятствий всем и вся." ["date"]=> string(19) "2017-11-10 11:48:13" ["autor"]=> string(1) "1" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "84.204.84.78" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71805676" } [9]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33898" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(542) "Запалил объезд :) Правда, в час пик выехать с этих дворов на Маркса тож проблемно, т.к. большой поток с горы идет. Ща, кстати, проверим, совсем в ЦОДе мешком стукнутые, или нет. Если совсем, то они на этих объездах "дырки" (знак "проезд запрещен") понавешают, вместо того, чтобы свои нововведения отменить." ["date"]=> string(19) "2017-11-10 12:21:22" ["autor"]=> string(17) "Дмитрий ©" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(13) "83.171.104.15" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71806359" } [10]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33900" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(871) "Ой... До меня дошло... Алексей Логаев - агент Ковтун. Она его специально науськала, чтоб на городские власти ругались и чтоб позиции Веллера ослабить. Иначе это необъяснимо, я же не могу, в самом деле, предположить, что на руководящих постах в нашей стране есть идиоты. PS О, минусы появились. Читает Логаев b-port, читает. Привет, Леха! Школу, небось, с тройками окончил? По геометрии-то уж точно. "Кратчайшее расстояние из точки А в точку Б - кривая, направленная в противоположную сторону"" ["date"]=> string(19) "2017-11-10 12:26:18" ["autor"]=> string(17) "Дмитрий ©" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(13) "83.171.104.15" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71806452" } [11]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33901" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(427) "Ну в ЦОДД точно. Иначе, как можно объяснить установку знаков "Стоянка запрещена" с дополнительной угрожающей табличкой эвакуации на местах парковочных карманов специально для этого спроектированных (пример - главный офис сбербанка)." ["date"]=> string(19) "2017-11-10 12:31:43" ["autor"]=> string(1) "1" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "84.204.84.78" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71806555" } [12]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33902" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(67) "А разве это не по просьбе трудящихся?" ["date"]=> string(19) "2017-11-10 12:33:18" ["autor"]=> string(8) "Вася" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(15) "213.142.203.130" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71806593" } [13]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33904" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(513) "Это в точку. А то трудящиеся устали от отсутствия транспортного коллапса и коротких переездов работа-дом-магазин и требуют: "Дайте нам сложные маршруты, мы хотим увидеть город Мурманск во всей красе. Не зря же наша любимая администрация старается сделать город красивым и удобным."" ["date"]=> string(19) "2017-11-10 12:42:41" ["autor"]=> string(1) "1" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(12) "84.204.84.78" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71806770" } [14]=> array(11) { ["id"]=> string(5) "33905" ["channel"]=> string(22) "/auto/item/207625.html" ["comment"]=> string(520) "А нельзя на перекрёстках, не по магистральной линии, а по второстепенной, увеличить количество времени зеленого сигнала светофора? На многих перекрестках, выезжая со второстепенной дороги,зеленый сигнал светофора горит буквально 20 сек, за это время могут проехать буквально 3-5 машин." ["date"]=> string(19) "2017-11-10 13:41:40" ["autor"]=> string(14) "Алексей" ["email"]=> string(0) "" ["avatar"]=> string(0) "" ["ip"]=> string(14) "109.74.127.230" ["is_register"]=> string(1) "0" ["approve"]=> string(1) "1" ["user_agent"]=> string(15) "Cackle:71808083" } }
  • Конечно, проще осложнить жизнь пешеходам, чем строить дороги для автовладельцев...
  • Ну славатегосподи! Наконец-то народ увидел своего героя! Вот кто этот альтернативно-одаренный товарищ - Алексей Логаев! То, что понятно и ёжику, не понятно без "мониторинга процессов" этому солнышку: - что на Ленина пробки в основном и так в сторону севера, куда наше чадушко развернуло ВСЕ потоки. Так сказать, добить. Стоять - так стоять. - что разделять водил и пешеходов не отдельной фазой светофора, а "водилы налево, пешеходы одновременно направо" не эффективно. ВСЕГДА найдется тот, кто или не увидит, или не поймет и окажется под колесами. Пральна, сократим людишек. - что водилы всегда найдут объезд. Если эти чудаки пригонят гайцов, то поедут дворами, организовывая пробки там. Здравствуй, Москва! И, главное, кому мешали-то эти перекрестки??? PS И это еще нету снегопадов. Вот когда будет НАСТОЯЩИЙ полярный зверек. Ждем-с...
  • Автовладельцам, по задумке Логаева, чтобы от горбольницы в час пик поехать в сторону юга, надо сначала доехать в сторону севера до кольца на К.Либкнехта у обл.ГИБДД. Это, между прочим, расстояние 4 троллейбусных остановок только в одну сторону. Не, конечно есть там пара лазеек, но не напишу, чтобы эти чУдаки и там дороги не перекрыли.
  • Да-а-а... Душевненько так наворотили.
  • 1
    Разделять транспортные и пешеходные потоки необходимо физически - строить надземные/подземные переходы и наличие сложного рельефа во многих случаях упрощает задачу. Но, видимо в ЦОДД, кроме запрещающих знаков о других методах организации дорожного движения не знают.
  • "Уважаемые граждане, нельзя ходить по диагонали!" - негодует Алексей Логаев. "Таких специалистов, как Алексей Логаев нельзя и близко подпускать к организации дорожного движения!" - негодуют граждане.
  • А давайте строить надземные переезды? Нет, серьёзно, отстаньте от пешеходов. По городу, особенно зимой, и так ходить невозможно, упаси боде ещё переходов понастроить, чтобы поднимать статистику травмпункту.
  • 1
    Согласен. Главное разделить потоки и город, в первую очередь должен быть удобен для пешеходов. Но посмотрите на перекресток Папанина-Маркса-Буркова: от светофоров аж в глазах рябит, вечные пробки, пешеходам нормально не перейти. В этом году ремонтировали лестницу с горы так почему же сразу не сделать переход над дорогой. Плюсы очевидны. Когда адм. города говорит о нехватке денег у меня перед глазами картинки устанавливаемых по всему городу заборов и ограждений. На это деньги находятся? Или только на это ума и хватает?
  • 1
    Сегодня проезжал по Володарского - все автолюбители, кому необходимо повернуть в сторону центра проезжают по дворам до Маркса. ЦОДД, вы кому сделали лучше? Жителям дворов, превращаемых в транзитные трассы или автолюбителям, не предложив удобный и безопасный маршрут? Такую же ситуацию можно наблюдать и на Беринга после запрета поворота на объездную дорогу 305 мкр. Все авто едут через дворы. ЦОДД, займитесь наконец-то организацией дорожного ДВИЖЕНИЯ, а не созданием препятствий всем и вся.
  • Запалил объезд :) Правда, в час пик выехать с этих дворов на Маркса тож проблемно, т.к. большой поток с горы идет. Ща, кстати, проверим, совсем в ЦОДе мешком стукнутые, или нет. Если совсем, то они на этих объездах "дырки" (знак "проезд запрещен") понавешают, вместо того, чтобы свои нововведения отменить.
  • Ой... До меня дошло... Алексей Логаев - агент Ковтун. Она его специально науськала, чтоб на городские власти ругались и чтоб позиции Веллера ослабить. Иначе это необъяснимо, я же не могу, в самом деле, предположить, что на руководящих постах в нашей стране есть идиоты. PS О, минусы появились. Читает Логаев b-port, читает. Привет, Леха! Школу, небось, с тройками окончил? По геометрии-то уж точно. "Кратчайшее расстояние из точки А в точку Б - кривая, направленная в противоположную сторону"
  • 1
    Ну в ЦОДД точно. Иначе, как можно объяснить установку знаков "Стоянка запрещена" с дополнительной угрожающей табличкой эвакуации на местах парковочных карманов специально для этого спроектированных (пример - главный офис сбербанка).
  • А разве это не по просьбе трудящихся?
  • 1
    Это в точку. А то трудящиеся устали от отсутствия транспортного коллапса и коротких переездов работа-дом-магазин и требуют: "Дайте нам сложные маршруты, мы хотим увидеть город Мурманск во всей красе. Не зря же наша любимая администрация старается сделать город красивым и удобным."
  • А нельзя на перекрёстках, не по магистральной линии, а по второстепенной, увеличить количество времени зеленого сигнала светофора? На многих перекрестках, выезжая со второстепенной дороги,зеленый сигнал светофора горит буквально 20 сек, за это время могут проехать буквально 3-5 машин.
 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...