«Считаю бессмысленной дальнейшую гонку железнодорожных тарифов. Все это приводит к снижению добычи, свертыванию новых строительств, новых шахт и непредсказуемым социальным последствиям», — заявил Аман Тулеев, выступая с ежегодным бюджетным посланием на сессии Совета народных депутатов Кемеровской области, на которой присутствовала первый вице-спикер Госдумы РФ Любовь Слиска. Губернатор предложил поднять вопрос о железнодорожных тарифах на ближайшем заседании госдумы.

По словам Амана Тулеева, на сегодняшний день доля железнодорожного тарифа в себестоимости угля достигла уже 35 процентов, при этом железнодорожники вновь внесли предложение поднять с 1 января 2008 года тарифы на перевозку угля в среднем на 20 процентов. По железной дороге Кузбасс вывозит 95 процентов всей промышленной продукции. В сутки область грузит 8 тысяч полувагонов угля, передает НИА «Кузбасс».

«Если ты в центре РФ, тебя при таких железнодорожных тарифах отсекают от мировой экономики. Мы (Россия) можем уйти не только с третьего места в мире (по экспорту угля), которое завоевывали с таким трудом, но и вообще продавать уголь для бизнеса становится бессмысленным», — отметил губернатор.

Тяжелая проблема для Кузбасса — закрытие с 1 января 2008 года в связи с подготовкой к проведению Олимпиады в Сочи угольного терминала в порту Туапсе, отметил губернатор.

«Мы (угольные предприятия Кузбасса) вынуждены вести строительство угольных терминалов в 13 морских портах, потому что ни один собственник (покупатель угля), пока не увидит весь путь от добычи угля до погрузки в корабль, не заключит контракт», - пояснил Аман Тулеев, добавив, что география строительства — от Мурманска до Дальнего Востока, а общий объем инвестиций составит 6,5 миллиарда рублей только в 2007 году.