Архангельский тралфлот на грани банкротства

Финансовое положение Архангельского тралового флота (АТФ), приватизация которого должна состояться уже в этом году, резко ухудшилось, выяснили аудиторы. Они не исключают, что компания может быть вынуждена заявить о банкротстве либо получит соответствующие иски от кредиторов. Об этом сегодня пишет «Коммерсантъ».

Изданию удалось ознакомиться с заключением ревизионной комиссии, проводившей аудит АТФ по итогам 2012 года. В заключении отмечено не менее десяти факторов, приведших к ухудшению финансового состояния АТФ. В частности, значительно выросла дебиторская задолженность (с 93,4 млн руб. до 323,2 млн руб., то есть в 3,5 раза), сообщает ИА Беломорканал..

Согласно заключению, кредиторская задолженность АТФ увеличилась в полтора раза, до 618 млн руб. Ревизионная комиссия обращает особое внимание на долг перед Osean Ship Services (Британские Виргинские острова) в 233 млн руб., отмечая, что при такой задолженности "существует реальная угроза подачи данной компанией на банкротство АТФ". Но даже если компанию не попытаются обанкротить сторонние контрагенты, то она может быть вынуждено подать на собственное банкротство. По итогам года размер чистых активов АТФ стал меньше уставного капитала на 31% и составил 1,057 млрд руб. Если стоимость чистых активов останется меньше его уставного капитала, АТФ в шестимесячный срок должен принять решение либо об уменьшении уставного капитала, либо о ликвидации, говорится в документе. Общие финансовые показатели компании также не внушили ревизионной комиссии оптимизма: выручка за 2012 год составила 3,44 млрд руб., чистая прибыль уменьшилась в 4,2 раза, до 32,9 млн руб.

В состав АТФ (100% принадлежит государству) входит 21 промысловое судно, береговая инфраструктура, в том числе рыбоперерабатывающий завод. АТФ экспортирует треску, пикшу, сельдь, скумбрию, гребешок. Наличие у компании самых крупных квот на вылов трески и пикши является ее основной ценностью, рассказывали ранее "Ъ" источники, заинтересованные в приобретении АТФ.

Основным претендентом на покупку АТФ считаются ГК "Русское море" Геннадия Тимченко и Максима Воробьева, а также фонд UCP Ильи Щербовича, который намерен участвовать в приватизации совместно с менеджментом АТФ, для чего была учреждена компания "АТФ Северные инвестиции".