Европейцы разрабатывают дирижабль. Арктический

Европейский концерн «EADS» разрабатывает оригинальный гибридный дирижабль с жёстким корпусом. Дирижабль будет иметь две оболочки («катамаран») и сможет находиться в воздухе до 40 суток. Особенность конструкции дирижабля в том, что благодаря многосегментному объёму в нижней части двух корпусов он может не только управлять высотой полета, но и тангажом и креном. Кроме того, дирижабль имеет небольшие крылья, которые могут создавать как положительную, так и отрицательную подъёмную силу. В движение дирижабль будет приводиться с помощью электрических или дизельных двигателей.

Дирижабль предназначен для подъёма на высоту 5000 метров с помощью своей плавучести, а затем для набора высоты до 7000 м с помощью крыльев, которые соединяют две оболочки дирижабля. Это позволяет уменьшить объём оболочек и снизить расход гелия, по сравнению с классическим дирижаблем, не использующим подъёмную силу крыльев.

Кроме того, катамаранная конструкция снижает аэродинамическое сопротивление. Габариты дирижабля не очень большие: длина 90 м, ширина 60 м и высота всего 8 м, что позволяет хранить его в ангарах. Кроме того, катамаранная конструкция позволяет увеличить максимальную скорость дирижабля до 150 км/ч. Европейский дирижабль предназначен для работы в Арктике. Прежде всего, он будет составлять карты приполярных льдов, что важно для судоходства. Дирижабль будет вести научные наблюдения за состоянием ледового щита, воздействием глобального потепления, популяциями животных и т.д. Он сможет выполнять и миссии по доставке грузов, поиск потерпевших бедствие, вести экомониторинг, например выявлять незаконный сброс отходов и утечку нефтепродуктов.