Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
78,7688
0,1626
1 USD
Доллар США
59,1446
0,3076
1 EUR
Евро
69,4653
0,1671
10 NOK
Норвежских крон
70,8268
0,4434
10 SEK
Шведских крон
70,0608
0,8359
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
-2°
7.7 м/с
давление 735.1 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Загрузка...
Дмитрий Куликовский
Дмитрий Куликовский:

Топливные компании постоянно повышают качество предоставляемых услуг и продукции, внедряют новые технологии в производство и развивают клиентский сервис. Об этом и многом другом рассказывает Дмитрий Куликовский, директор департамента топлива и логистики ООО «Сёркл Кей Россия», представленного сетью АЗС Statoil

Артемий Лапполайнен
Артемий Лапполайнен:

Компьютерный бизнес, несмотря на кризис, продолжает динамично развиваться и оставаться одной из высоко конкурентных сфер экономики. Не является исключением и ситуация, сложившаяся на этом рынке в Мурманской области. О стратегии планирования и развития компании «Альфа» рассказал руководитель отдела корпоративных продаж Артемий Лапполайнен

Виктор Георги
Виктор Георги:

5 декабря в литературной гостиной Мурманской областной научной библиотеки состоится необычная презентация. Необычная в том, что заполярный читатель сможет принять участие в премьере сразу трех книг

Дмитрий Буткевич
Дмитрий Буткевич:

О «Спутнике над Мончегорском», о космосе в интерпретации современных художников и о важности таких выставок для маленьких городов «Би-порту» рассказал Дмитрий Буткевич – один из кураторов проекта, российский арт-критик, искусствовед, куратор, эксперт в области арт-антик-рынка

Юрий Киташин
Юрий Киташин:

О диверсификации, стартапах и новых видах товарной продукции рассказывает Юрий Киташин, первый заместитель генерального директора ПАО «Русская аквакультура»

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » НОВОСТИ » От бывшего крейсера «Адмирал Ушаков» исходит экологическая угроза в Северодвинске
 
 
 
 
16 Декабря 2013 года, 09:30

От бывшего крейсера «Адмирал Ушаков» исходит экологическая угроза в Северодвинске


От надводного атомного ракетного крейсера, бывшего "Адмирала Ушакова", из реакторов которого 33 года не выгружалось ядерное топливо, исходит экологическая угроза Северодвинску и его жителям. Об этом заявил гендиректор "Центра судоремонта "Звёздочка" (Северодвинск) Владимир Никитин, сообщила пресс-служба предприятия.

По словам гендиректора, корабль пришёл на "Звёздочку" в 1997 году. Как тогда предполагалось, в ремонт. Денег на эти работы в те времена не нашлось, и крейсер до сих пор стоит в холодном отстое, с заглушенными реакторами. Корабль выведен из боевого состава ВМФ. С 1980 года из его реакторов не выгружалось ядерное топливо. "Можно говорить о том, что сейчас от этого корабля исходит определённая угроза для Северодвинска и его жителей. Сроки докования крейсера и ремонта корпуса давным-давно прошли, поэтому сегодня содержать его на плаву у набережной не только затратно, но и небезопасно", - считает Никитин. "Мы обращаемся и в Минобороны, и в Росатом, чтобы был решен вопрос о его безопасной утилизации", - добавил он.

"В ближайшей перспективе крейсер модернизировать не планируется, по крайней мере, мы таких планов не видим. Поэтому необходимо выгрузить отработавшее ядерное топливо, перевести крейсер в безопасное состояние, убрать из акватории и освободить причальное место, которого заводу при сегодняшней загрузке не хватает", - пояснил гендиректор «Звёздочки» по сообщению ИТАР-ТАСС.

В своё время прорабатывались международные проекты по утилизации крейсера в рамках программы "Глобального партнёрства", принятой на саммите стран "большой восьмерки" в 2002 году, но в силу ряда причин они не были реализованы. По экспертным оценкам, утилизация тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАКР) обойдётся примерно в 10 раз дороже, чем демонтаж самой крупной атомной подлодки, поскольку технологии и опыта утилизации подобных судов в России ещё нет.

 

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.
 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии  

 
+4
# ИХМО 16.12.2013 12:29
Может как есть продать китайцам? ... еще и денег поиметь
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
+8
# kac36 16.12.2013 13:20
Это политика! Нам же не нужны тяжёлые ракетные нужны,гламурные французы, а денег на утилизацию нет, дождёмся терпеливо когда соседи взвоют и заплатят! А там и президента по разделке назначат, векторы будут, ленточки, оркестры, МВ и ВШ подтянутся с бодрыми лозунгами .....
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
+7
# чОрный доктор 16.12.2013 13:23
Помнится, лет 10 назад (может немногим больше) был брошен клич о сборе средств для реставрации сего кора[censored]. Учредители (непечатное слово) вспомнили об исконных традициях сбора народных средств на флот. Прошло время. Было объявлено, что собрано едва ли половина необходимого(!) , что этого не хватит и фонд спасения крейсера успешно благорастворилс я в воздусях. Ессно вместе с обранными миллионами. Ну, как то так.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
+1
# Моё имя Народ 18.01.2016 00:09
Жалко его. Мощный, красивый, ... заброшенный!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 

Добавить комментарий

Также Вы можете войти используя:

Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...