Министерство транспорта РФ прорабатывает вопрос передислокации атомного ледокола «Вайгач» в Финский залив. А куда без атомщиков деваться?

Как уже сообщал «Би-порт», в целях ускорения проводки судов в сложных ледовых условиях, сложившихся в Финском заливе, Росморречфлотом даны указания ускорить прибытие в Финский залив линейного ледокола «Капитан Драницын».

Кроме того, сейчас прорабатывается вопрос о передислокации из Мурманска в Финский залив мелкосидящего атомного ледокола «Вайгач», сообщили в Минтрансе. Организована вертолетная ледовая разведка.

Для координации действий в Санкт-Петербург выехали заместитель руководителя Росморречфлота Сергей Горелик и начальник Управления обеспечения судоходства Агентства Александр Ольшевский. По данным Минтранса, по состоянию на 6.00 15 февраля 2011 года в Финском заливе ожидают проводки 58 судов. Из них 30 судов следуют на восток, в российские порты, 28 судов следуют на запад – вышли из российских портов. Ожидают ледокольную проводку у острова Родшер девять судов. Под проводкой ледоколов находятся 15 судов. Из них следуют в порты шесть судов, девять судов из портов следуют на запад.

Самостоятельно во льдах по рекомендациям Штаба ледокольных операций и капитанов ледоколов идут суда арктических ледовых классов с мощными судовыми силовыми установками (три судна - в порты и четыре судна - из портов). Ледокольную проводку судов осуществляют 13 ледоколов, из них четыре – линейных, говорится в сообщении Минтранса.